前几年，硫酸车间5#原料仓由于地基下沉，致使行车大梁有位移、钢轨有变形等现象，个别预埋筋已然拉断，前期已报公司做校准、加固处理。但随时间推移，近期行车“啃轨”“跑S形”、钢轨变形等问题再次突显。

   由于行车属于特种设备，岗位人员属高空作业，存在如此大的安全风险，车间决定马上治理。副主任卜龙飞会同车间设备组技术员，立即召开相关专题会议，包括理论论证和现场测评，经过科学的分析、讨论，最终制定出了一套完备的治理方案。方案主思路:在以前水泥立柱与钢轨梁预埋焊接加固的基础上，再用特制抱箍直接与钢轨梁上下水平处抱住水泥立柱，然后在钢轨梁上下与水平的抱箍之间以钢板焊接拉紧，以达到紧固钢轨，不让其晃动的目的。该方案虽然看似简单，但实际施工却十分之艰难，就制作这特殊的抱箍大家就花费了一番心思。前期打算以钢板气割出回字形抱箍，但考虑到费时、费料，不易操作等问题，后经过改进，确定出以钻孔槽钢固定在水泥柱前后，左右以特制角铁上焊接的螺栓，加方形钢板垫片穿槽钢孔，以螺母上紧固定的方法，紧抱水泥立柱。这样做既节约了用料成本，又为施工提供了较大的便利，经济又实惠。

   方案确定后，考虑到此项隐患整改费时较长，且整改难度高、技术含量。为此，车间特抽出一位经验老道的维修工宴刚同志作为此项目的现场主要作业人。同时还抽调两名职工予以配合，负责现场打下手、移动行车、停送电、安全监护等相关工作。三人组成了一个专业、稳重、经验丰富的特殊工作小组。该项目整改是在系统仍在生产的情况下进行的，所以整改工作只能放在不上料的间隙中进行，三人工作组工作起来更是难上加难。他们按照预定的职责，艰难地摸索着开始工作，随着时间的推移，三人逐渐形成默契，开始有条不紊、高效地开展着整改加固工作。

   三人整改小组经过为期10余天的时间，圆满完成了此次行车大梁和钢轨安全隐患的整改，并经车间设备专业技术人员验收，达到了预期效果。

   面对如此大难度设备隐患的整改，我们并没有退却。因为我们有着维修技术可靠的专业维修团队，有着攻克技术难关经验丰富的专业技术人员，有着坚持不懈、埋头苦干的“制酸人”。我坚信，车间拥有你们，即使再大的隐患，终将得到消除，生产定能得到平稳运行！